304L不锈钢焊管含碳量较低,其可焊性是属于良好的。经过用的。结507焊条堆焊的焊道最高硬度为HV2683可见热影响区形成裂纹的倾向不大。几种抗裂试验结果如下:


1. 铁研式抗裂试验


  浙江至德钢业有限公司车间生产304L不锈钢焊管采用结553酸性焊条,结506和结507铜磷碱性焊条试验,其结果均无裂纹。用结506焊条在-20℃下试验,表面无裂纹,断面裂纹率未超过5%;当采用绪422酸性焊条进行常温试验时,裂纹率为0.26%,尚能满足要求,但0℃以下裂纹倾向较严重,因此结422不宜在0℃以下的温度使用。


2. 十字接头试验


    至德钢业焊管生产车间用结506、结507、结507铜、结506-铜磷及结507—铜磷焊条试验,均无裂纹。用结553焊条试验时,热影响医有裂纹,裂纹率为7.8%。


3. C.T.S法抗裂试验

   

  采用结508、结506-铜磷、结507、结507铜、结507铜磷及结553焊条;某厂熙结507及结422焊条进行试验时,均无宏观或微观裂纹。


4. T型弯曲诚验


    某些厂所作的T型弯曲试验结果列于表,基本合格,虽有裂纹并进入母材,但扩展缓慢。


5. 低温焊接不锈钢管抗裂试验


 a. 小铁研式抗裂试验


    采用结506焊条(直径为4毫米),在0℃及-20℃时焊接,裂纹率分别为5%及1.8%-30℃时试件裂透。认为,12毫米厚的板材在-20℃下可以焊接,不需采取任何措施。


 b. 焊管刚性节点抗裂试验


    采用结506焊条,试验温度分别为0℃、-10℃、- 18℃、-28℃、-40℃气温,对7毫米及l2毫米厚的板材进行了焊接试验,结果均无发现裂纹,热影响区硬度HV240~274,组织为低碳贝氏体+少量铁素体。

  

  由上述试验结果可知,304L不锈钢焊管的可焊性良好,7~12毫米厚板材采用碱性焊条(包括铜磷焊条),可在-20℃时焊接,采用酸性焊条则可在0℃以上进行焊接,不需预热:

 

c. 焊接材料及焊接接头、焊缝机械性能


    手工焊焊条可根据板厚选用结421铜磷(薄板)、结506铜、结507-铜、结506-铜磷或结507-铜磷等焊条。不含铜,磷的35公斤/毫米2级焊条,如结502、503,552、553、500、507也可使用。自动焊焊丝可选用H08MnA、H1.OMn2等配合焊剂431。焊接接头及焊缝的机械性能列予表12—7。从表中可知,弱上述推荐的焊接材料焊接304L不锈钢焊管,机械性能均能满足要求。但考虑到抗腐蚀性能,最好采用含铜一磷的焊条。304L不锈钢焊管焊接接头的弯曲疲劳试验结果见图。自动焊采用2毫米的H08Mn2Si焊丝、焊剂431;、电流380~380安、电压34~36伏、焊速29米/小时手工焊采用结506焊条,直流反揍、电流160~180安、电压24~28伏。试样保留焊缝加强高度。自动焊接头疲劳强度为l5公斤/毫米2,手工焊为19公斤/毫米2,比母材(23公斤/毫米2)低一些。试验得出,304L不锈钢焊管焊接规范在猖当宽的范围(手工焊线能量1000~3500卡/厘米;自动焊线能量2500~5500斤/厘米)内,对焊接接头机械性能的影响不大。最佳焊接规范为:手工爆2000~3500卡/厘米;自动焊3000~4500卡/厘米。采用304L不锈钢焊管制造的输送气体管道。其它部门还用于制造了电站列车、内燃机车焊接转向架、客车底架,厢体、矿井机架等。